 |
Logan – ģimenes, daudzfunkcionāls sedans ar raksturīgu, modernu
virsbūvi. Skaidri iezīmēta bagāžas nodalījuma un jumta aizmugurējās
daļas līnija ne tikai uzsver transportlīdzekļa iespaidīgos gabarītus,
bet arī ievērojami palielina salona izmēru. Tas ļauj trīs liela auguma
pasažieriem ceļot ar komfortu uz aizmugurējā automašīnas sēdekļa. Īpaši liels bagāžas nodalījuma tilpums (510 litru) un tā forma ļauj iekraut visdažādākās formas bagāžu. Logan tika aprīkots ar diviem Renault astoņvārstu dzinējiem - 1.4 l (75 ZS) un 1.6 l (90 ZS), ekonomisku 1.5 dCi un 1.6 16v dīzeļdzinēju un 5-pakāpju pārnesumkārbu JH. Logan ir reprezentabls un drošs zemo cenu segmenta auto ar 6 gadu pretrūsēšanas garantiju. Logan raksturīgs zems degvielas patēriņš un nelielas ekspluatācijas izmaksas. |
|
Logan modelis (tehnoloģija, attīstība, aizmugurēja piekare, dzinēji un
ātrumkārba) tika projektēts no pašiem pamatiem Tehnocentrā netālu no
Parīzes ar Renault koncernu saskaņā ar Renault produkcijas standartiem.
Galvenās jaunā modeļa priekšrocības ir moderna stilistika, pieņemama cena, liela kravnesība (vislielākā šajā kategorijā), plašs salons, pieci pilnizmēra sēdekļi un zemas ekspluatācijas izmaksas. Moderns Logan modeļa projekts atbilst starptautiskajiem un Eiropas Savienības standartiem, it īpaši drošības, atgāžu un trokšņa emisijas un atkārtotās izejvielu, no kā ražota automašīna, pārstrādes ziņā. Izstrādājot Logan projektu tika izmantoti bagāti Renault koncerna know-how. Tas palīdzēja radīt modernu, reprezentablu, drošu un konkurentspējīgu automašīnu, kuras vislielākā priekšrocība ir veiksmīga cenas un ekspluatācijas izmaksu attiecība. |
 |
 |
ХX90 ir jauns projekts, kura ietvaros transportlīdzekļa projektēšanā,
ražošanas ierīču izstrādāšanā un ražošanas procesā tiek izmantota
digitālā simulācija. 1992. gadā izstrādātās Renault inovatīvās "design
to cost" koncepcijas izmantošana (projekta fāzes optimizēšana) ļāva
uzsākt X90 programmas realizēšanas posmu jau 2004. gadā. To pašu elementu izmantošana daudzās vienas markas automašīnās garantē klientiem drošību un ir diezgan ekonomiska ražotājam. Šī pieeja tika pielietota arī L90 izstrādes laikā. Dzinēji, priekšējās piekares, stūres pastiprinātāji un aizmugurējās bremzes aizņemtas no Clio modeļa. Transportlīdzekļa elektroniskās funkcijas tika sagrupētas Centrālajā Kabīnes blokā, kas arī ir līdzīgs mehānismam, kas ir izmantots Renault Clio. |
|
Apbrīnojami konkurentspējīgi ražošanas uzņēmumi
Ražošanas uzņēmumos ieviestās darba motodes līdzināsies Renault Produkcijas sistēmai. Šī 1998. gadā uzsākta programma ļāva starptautiskām uzņēmumu grupām sasniegt visaugstāko ražotspēju. Saskaņā ar programmu, visi ražošanas procesa dalībnieki, jeb arī iepirkumu nodaļa un piegādātāji, loģistikas jomā strādājošie speciālisti, inženieri un atbildīgi par produkciju darbinieki koncentrējas uz kopējo mērķu realizēšanu un ievēro kopīgus darbības noteikumus. Renault koncerns nolēma izmantot japāņu ražotāja uzņēmumos pārņemto Nissana Produkcijas metodi. Darba pozīcija šajos uzņēmumos veido produkcijas organizācijas centru un sīki nosaka operācijas standartus un darbības, kas jāveic katrā ražošanas posmā. Tāda darba organizācija ļauj optimizēt uzņēmuma ražīgumu, augstās produktu kvalitātes sasniegšanu un ergonomikas nodrošināšanu darba pozīcijās. Starptautisku iepirkumu optimizēšana Paredzēts, ka projektā piedalīsies 42 pirmās kategorijas piegādātāji no dažādām valstīm, tai skaitā no Rumānijas, Turcijas, Austrum- un Rietumeiropas. Paredzēts ieviest piegādātāju atbalsta programmu, kuras mērķis būtu sekmēt to attīstību, pilnveidot organizāciju, attīstīt tehnisko potenciālu un izmaksu kontroles optimalizāciju. Saskaņā ar Renault izstrādāto metodoloģiju, ražošanas uzņēmumu teritorijās tika nodibināta Industriāla Josla piegādātāju vajadzībām. Piegādātāju klātesamība lielā mērā veicināja tehnisko zināšanu attīstību un uzņēmumu ražotspējas paaugstināšanu. |
 |